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激光热处理技术

阅读: 发布时间:2022-04-01 00:39:33

激光热处理技术
特点:高速加热,高速冷却,获得的组织细密、硬度高、耐磨性能好;淬火部位可获得大于400kgf/mm2的残余压应力,有助于提高疲劳性能;还可以进行部选择性淬火,通过对多光斑尺寸的控制,更适合其它热处理方法无法胜任的管孔、深沟、微区、夹角和刀具刃口等部区域的硬化;激光可以远距离传送,可以实现一台激光器多工作台同时使用,采用计算机编程实现对激光热处理工艺过程的控制和管理,实现生产过程的自动化。 
应用:随着大功率CO2激光器的发展,用激光就可以实现各种形式的表面处理,许多汽车关键件,如:缸体、缸套、曲轴、凸轮轴、排气门、阀座、摇臂、铝活塞环槽等几乎都可以采用激光热处理。美国通用汽车公司用十几台千瓦级CO2激光器,对转向器壳内壁部硬化,日产3万套,提高工效四倍;采用大功率CO2激光器对汽车发动机缸孔内壁进行强化处理,可延长发动机大修里程到15万公里以上;激光热处理过的缸体、缸套淬硬带的耐磨性大幅度提高,未淬硬带可增加储油,改善润滑性能。 
缸体激光热处理设备及生产线激光涂覆与激光合金化工艺相似,但不同的是不另外加入合金,使金属表面融化随即冷却凝固,从而得到细微的接近均匀的表层组织,对于某些共晶合金,还可得到非晶态表层,具有极好的抗腐蚀性能,例如,在柴油发动机铸铁阀座上进行铬基表面涂覆,可获得良好的不锈钢表面。 
1997年,武汉华工激光设计开发出“切诺基”发动机缸体激光淬火生产线,采用了若干国内外*的技术,包括:采用高吸收率的*吸光材料及喷涂技术,代替常规的磷化处理淬火,质量更好,并使该道工序机床化;激光淬火系统-包括主机2kW的CO2激光器、高精度的数控淬火机床和无人值班的冷却系统,高度稳定可靠;一次完成的缸壁内孔清洗技术。从该生产线投入生产至今,与国外的*汽车制造设备一道共生产10万只左右发动机缸体,提高了缸体表面硬度和耐磨性,延长发动机使用寿命1~3倍。
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